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隨著工業改革步伐的加快，汽車行業面臨著許多方面的調整，節能減排是最受到關注的，BASF化學公司就此在汽車電池上面做了相關研究，并發現鎳氫電池的儲能能力可以改善汽車的耗能，因此，舊型鎳基電池將會重新崛起，讓我們拭目以待。 BASF化學公司說，現在用在混合動力車上的普通電池性能可以提高十倍以上，使得電動車的價格更便宜。 幾乎每一個有意生產電動汽車的制造商都打算通過提高鋰電池的性能，使得汽車更便宜，并且延長他們的駕駛時間。 但是BASF的研究者卻在挖掘用于混合動力車上的鎳 -金屬氫化物舊電池的可能性。最近他們將該電池的電能存儲量提高了兩倍，使得他們能夠與鋰電池相媲美。并且他們計劃通過進一步改善將其儲能無形中提高8倍。 BASF的研究員主要針對花費的成本在每千瓦146美元的電池，大概是最便宜的鋰離子電動汽車電池的一半。 鋰電池作為很多應用的首選電池，是因為他們更輕，更小巧，也因此，在大部分便......閱讀全文
分析測試百科網訊 近日，工業和信息化部組織修訂了《產業關鍵共性技術發展指南（2015年）》（以下簡稱指南），并印發。指南在儀器儀表類中對色譜類分析儀器的關鍵制造技術、工業控制巨磁電阻傳感器微型化和集成化技術、硅基壓力傳感器無引線封裝制造技術、DCS/PLC冗余設計關鍵技術等做出了技術內容指南，如
目前，我國已成為世界第一大新能源汽車產銷國，隨著新能源汽車動力蓄電池退役期到來，其回收利用成為一個緊迫問題。如何實現對退役動力蓄電池的回收利用？怎么避免在回收過程中產生污染？圖片來源于網絡 本月起，《深圳市開展國家新能源汽車動力電池監管回收利用體系建設試點工作方案（2018—2020年）》開始
3月1日，由環境保護部發布的《電池工業污染物排放標準》(簡稱《標準》)即將實施，該《標準》對電池工業企業水和大氣污染物排放限值、監測和監控要求，以及重點區域水污染物和大氣污染物特別排放限值等做出了明確規定。 有專家認為，新發布的《標準》對于我國履行環保國際公約、加強重金屬污染防治具有重要意
國發〔2012〕19號 各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構： 現將《“十二五”節能環保產業發展規劃》印發給你們，請認真貫徹執行。 國務院 二○一二年六月十六日 “十二五”節能環保產業發展規劃 節能環保產業是指為節約
鋰離子動力電池是目前新能源汽車電池的主流電池，鋰離子電池材料是影響汽車電池性能的關鍵因素。鋰離子電池材料主要包括正極材料、負極材料、隔膜和電解液。 鋰離子動力電池是目前新能源汽車電池的主流電池，鋰離子電池材料是影響汽車電池性能的關鍵因素。鋰離子電池材料主要包括正極材料、負極材料、隔膜和電解液。
近日，國家發改委就《外商投資產業指導目錄(2007年修訂)》征詢意見，質譜儀、能譜儀、拉曼光譜儀、環境監測儀器等多種儀器入選該目錄，相關產業將來或許成為國家鼓勵外商投資的產業。詳細公告請參見如下： 《外商投資產業指導目錄(修訂征求意見稿)》公開征求意見 根據《國務院《外商投資產業指導目錄(2
(三)先進高分子材料 特種橡膠。自主研發和技術引進并舉，走精細化、系列化路線，大力開發新產品、新牌號，改善產品質量，努力擴大規模，力爭到2015年國內市場滿足率超過70%。擴大丁基橡膠(IIR)、丁腈橡膠(NBR)、乙丙橡膠(EPR)、異戊橡膠(IR)、聚氨酯橡膠、氟橡膠及相關彈性體等生產
斯坦福大學的科學家們已經研發出了一種低成本設備，只要使用普通AAA電池就可以將水分解成氧氣和氫氣。氣體氣泡在由廉價的鎳和鐵制成的電極產生。 到2015年，美國消費者將最終能夠從豐田等廠家購買燃料電池汽車。雖然號稱是零排放車輛，但其中大部分使用的氫氣是來自天然氣——一種導致全球氣候變暖的
廣為流傳的網文對鋰電池的質疑還包括：鋰電池劇毒、短命、易爆炸，使用條件苛刻；無法回收利用，造成巨大環保壓力……果真如此嗎？人民日報“求證”欄目繼續采訪多位業內專家，探尋真相。 鋰電池是劇毒危險品？ 回應：鋰電池不含劇毒物質，影響遠小于鉛酸電池 “鋰離子電池和鋰電池嚴格說在
發改委網站2011年10月20日刊文，由發改委、科技部、工信部、商務部、知識產權局聯合研究審議的 《當前優先發展的高技術產業化重點領域指南(2011年度)》，現予以發布。《指南》確定了當前優先發展的信息、生物、航空航天、新材料、先進能源、現代農業、先進制造、節能環保和資源綜合利用、海洋、高技
●《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策》對廢舊動力電池的收集、分類、貯存、運輸、梯級利用、再生、監督管理等環節都作出規定 ●2015年動力電池裝車量超過200億瓦時，專家預計2016年會增加到大概500億瓦時 ●動力鋰電池回收復雜，應由企業進行統一回收、加工、運輸及原材料再流通 盡管遇到了
在我國新能源汽車產業發展過程中，動力電池產業發展路線一直以來多有爭議。目前備受推崇的鋰電池，行業不少人士認為這一領域也存在天花板。在鋰電池發展如火如荼的當今，不少企業或研究機構也在探索電池產品新的發展方向，如燃料電池和固態電池。從目前來看，這兩種電池都有自己很明顯的優點，當
為深入貫徹落實《中國制造2025》（國發〔2015〕28號），推進供給側結構性改革，發揮產業技術研發應用對創新驅動的引領和支撐作用，增強關鍵環節和重點領域的創新能力，實現中國制造向中國創造轉變，工信部組織修訂了《產業關鍵共性技術發展指南（2017年）》，并于10月30日發布。 《產業關鍵共性技
被業界譽為“中國新材料第一展”的2013中國國際新材料展覽會26日在北京展覽館舉行。作為北方區唯一專業新材料行業展，它將帶動汽車、航空航天、建材、家電等下游產業在北方市場的發展。 本次展會囊括了四大主題展，包括聚氨酯、材料測試、先進復合材料及化工新材料。來自天津旭迪、北京格萊克斯、美國威勢
美 國 最大載人太陽能飛機橫穿美國，太陽能電池光電轉化率攀高，低溫制造晶體硅，研制可拉伸或折疊電池，新催化劑讓制氫過程排放近零。 5月3日，世界最大載人太陽能飛機“太陽驅動”號從舊金山升空后于7月6日抵達紐約，完成橫穿美國飛行。 6月，萊斯大學和賓夕法尼亞州立大學研制出一款基于
(十九)交通運輸設備制造業 1. 汽車發動機制造及發動機研發機構建設：升功率不低于55千瓦的汽油發動機、升功率不低于45千瓦的排量3升以下柴油發動機、升功率不低于35千瓦的排量3升以上柴油發動機、燃料電池和混合燃料等新能源發動機制造 2. 汽車關鍵零部件制造及關鍵技術研發：雙離合器變
在電池這個龐大的家族中，相比人們熟知的鋰離子電池、鉛酸電池，鎳鎘電池、鈉離子電池等因儲能容量受限、循環次數較少因素未能成為市場的“寵兒”。 不過，近日中國科學院物理所研究員胡勇勝帶領團隊給鈉離子電池的市場帶來了一針“強心劑”。他的團隊成功利用無煙煤制作出鈉離子電池負極，為其進一步市場化應用提供
分析測試百科網訊 芯片已經超過原油，成為我國第一進口商品大類，年進口超3000億美元，芯片對于我國的重要性不言而喻。芯片數量如此之多，面積越做越小，如何快速、精確測定芯片表面納米級厚度的鍍層？難度可想而知。今年2月，日立推出FT160 XRF分析儀，專門針對晶片級封裝檢測。近日，分析測試百科網小
分析測試百科網訊 近日，國家標準委發布了97項分析測試及測量相關應用方法標準。其中包括鐵、鉻、錳礦石的汞含量的測定 固體進樣直接測定法等分析測試方法。 本次國家標準委還發布了一項移動實驗室國家強制標準《移動式實驗室 生物安全要求》（GB 27421-2015）。截至目前，國家標準委已發布十余項
科技發明：新政策激勵企業創新 隨著國家對分布式發電和微電網扶持方向的明確，作為配套設施的儲能系統也有望迎來大發展，激勵了許多相關企業的創新發明。 比如國內一家鉛酸蓄電池龍頭企業推出的新型鉛炭電池，一個半小時就可充滿電。而且由于加了炭，阻止了負極硫酸鹽化現象，改善了過去電池失效的一個因
汽車電氣化催生上游變革 鋰電池產業鏈整合大潮涌動 “中國的鋰電池行業正在發生巨變。但這一巨變的表面是靜悄悄的，就好比此前銀行存款一夜之間很大比例都轉移到余額寶一樣，雖然表面看來發生在倏然之間，但實際上支付寶公司早已經磨刀很久，只不過多數人都后知后覺而已。”中興派能公司總經理袁
.mainarea table td{padding:3px;} 序號名稱關鍵技術及主要技術指標適用范圍應用類一、大氣污染防治23燃煤煙氣多污染物超低排放技術裝備采用催化脫硝協同汞氧化、脫硫協同多種污染物脫除、濕式靜電煙氣深度凈化等集成技術，實現多種污染物排
電動汽車已穿梭在大街小巷，燃料電池車還會遠嗎？其中，燃料電池是關鍵。然而燃料電池除了生產成本過高外，其能量轉換效率受到陰極氧還原反應緩慢的制約。因此，研究并開發替代貴金屬催化劑、提高電催化劑活性成為燃料電池發展的重要研究課題之一。 中國科學技術大學國家同步輻射實驗室副研究員劉慶華團隊在這一研
“十二五”期間，863計劃新材料技術領域支持了“新型納米能源材料及器件關鍵制備技術”、“金屬間及其與無機非金屬復合層狀結構材料研發”、“高性能粉末冶金材料及其關鍵構件先進制備技術”、“新型輕質與高強韌耐蝕合金及其構件精密制備技術”等4個主題項目。近日，863新材料技術領域辦公室在北京組織專家對上
中華人民共和國國家標準批準發布公告 Announcement of Newly Approved National Standards of P.R.China 2009年第12號(總第152號) 2009年11月4日，國家質量監督檢驗檢疫總局批準271項國家標準，現予以公布，
新材料產業已被世界公認為最重要、發展最快的高新技術產業之一，成為產業進步、國民經濟發展的重要引擎。 在我省，新材料產業增加值占高技術產業增加值的比重，已連續9年超過20%，是高新技術產業中增長最快的領域之一。 領先，依靠創新動力 走進孝感華工科技新高理電子公司的生產車間，您會發
▲第一作者： 肖必威，劉晗碩，陳寧；通訊作者： 孫學良&Gianluigi Botton&蔡梅通訊單位： 加拿大西安大略大學&加拿大麥克馬斯特大學&美國通用汽車論文DOI：10.1002/anie.202005337全文速覽 近日，加拿大西安大略大學孫學良教授課題組
2019年度國家科學技術進步獎初評通過通用項目序號評審組項目名稱主要完成人主要完成單位提名單位（專家）初評建議等級1作物遺傳育種與園藝組優質早熟抗寒抗赤霉病小麥新品種西農979的選育與應用王 輝，閔東紅，李學軍，孫道杰，馮 毅，張玲麗，黑更全，王令濤，嚴勇敢，王學友西北農林科技大學，河南金粒種業有限
在國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項的支持下，由合肥國軒高科動力能源有限公司牽頭承擔的項目“高比能量動力鋰離子電池的研發與集成應用”取得了階段性進展，開發完成能量密度達281Wh/kg和302Wh/kg的電池單體樣品。 項目團隊圍繞高比能、高安全、長壽命動力電池的開發，通過電池模型模擬分
近年來，隨著經濟的迅猛發展，我國對能源的需求日益增加。化石能源作為目前全球消耗的最主要能源，在給我們帶來方便的同時，也對地球環境造成了嚴重污染。因此，開發可代替化石能源的清潔能源變得越來越重要。圖1 環境污染 （圖片來自網絡） 燃料電池是一種能把燃料和氧化劑中的化學能直接轉化成電能的裝置，它是