有害物含量超標22市消協：車內空氣標準要改改
抽查43臺車內空氣3臺超標，標準項目僅8項不能證明車內空氣好 抽查43臺車內空氣，3臺有害物含量超標。武漢市消協等22城市消協認為：雖然超標車少，但并不能證明車內空氣好，因為車內有上百種揮發性有機物，而標準規定的檢測項目僅有8項。 8月，武漢市消協及京、津、滬、渝、港、澳等22城市維權單位，聯合檢測機構，首次按今年3月的新“國標”――《乘用車內空氣質量評價指南》，進行了比較試驗，受檢車輛都是消費者正在使用、購買時間在2個月以內的新車。昨日得出的結果是：車內空氣質量總體較好，達標率為93%，有3臺車的甲醛或乙醛超標，其中，長城H6型SUV汽車，甲醛超標3倍多。 專家稱，車內空氣中，有揮發性有機物有上百種，而檢測的只有8項，也就是說，達標并不代表沒異味。 22城市消協提醒消費者，買車時，要選異味輕的車；新車還沒開到1000公里時，每次開車要先開車門，釋放一......閱讀全文
有害物含量超標 22市消協：車內空氣標準要改改
抽查43臺車內空氣3臺超標，標準項目僅8項不能證明車內空氣好 抽查43臺車內空氣，3臺有害物含量超標。武漢市消協等22城市消協認為：雖然超標車少，但并不能證明車內空氣好，因為車內有上百種揮發性有機物，而標準規定的檢測項目僅有8項。 8月，武漢市消協及京、津、滬、渝、
車內空氣VOCs分析檢測
一般性檢測項目 根據目前國內外標準以及有關汽車公司對汽車 VOCs 檢測的要求，歸納檢測項目如下： ? 主要儀器設備及消耗品 ? 車內空氣VOC 檢測流程示意圖 將受檢車輛放入采樣環境艙后，將進氣口固定在受檢車輛規定的采樣點位置，通過采樣導管以適當的方式從乘員艙引出，并
車內空氣與價位不成正比 豪車內空氣質量反不高
12日，22家消費維權單位發布的《汽車室內空氣質量比較試驗報告》（簡稱《報告》）顯示，被檢測的25個汽車品牌（包括進口品牌）43個車型，被檢測出的車內揮發有機物大多為甲醛和乙醛。檢測結果同時還顯示，車內空氣質量狀況與價位并不成正比。 從8月中旬開始，城市消費維權聯席會議2012年輪
乘用車內空氣質量評價指南 能否解決車內污染？
????? 內容提要：日前，國家環保部與國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布了《乘用車內空氣質量評價指南》(以下簡稱《指南》)，該標準于今年3月1日實施。國內首個車內空氣質量標準的出爐，將改變目前車內空氣質量“無標可依”的現狀，但是很多消費者卻持謹慎的態度。新標準由哪個機構檢測、執行，一旦出現問題由誰負
車內空氣質量進入評價體系
《乘用車內空氣質量評價指南》將于今年3月1日正式實施，該規定只是車內環境的指南，并非強制性標準。 在乘用車內空氣污染方面的維權，消費者終于有了依據。近日，國家環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布了《乘用車內空氣質量評價指南》(下稱《指南》)，將于今年3月1日起正式實施。這是中國第一次就
車內空氣質量標準須強制
北京、天津、上海、重慶、南京消協等20家消費維權單位聯合呼吁，相關部門應從保護消費者合法權益的角度出發，完善相關法律法規，將推薦性標準《乘用車內空氣質量評價指南》上升為強制性標準。 中央電視臺近日對部分豪華轎車車內空氣污染現象進行的報道，引起社會廣泛關注。對此，20家消費維權
侯立安：車內空氣污染問題不可小覷
“目前，車內空氣污染問題成為繼我國裝飾裝修和家具污染、室內環境中的PM2.5污染之后第三大危害人體健康的室內環境污染問題。”日前，在“2014車內空氣質量控制與創新技術北京峰會”上，中國工程院院士侯立安向《中國科學報》記者表示。 侯立安認為，目前車內空氣質量問題不容樂觀。去年“
車內空氣質量評價標準待完善
2014車內空氣質量控制與創新技術北京峰會近日召開。 會上，有關代表就我國車內空氣質量標準、源頭改善、輕型汽車環境認證、國家車內空氣質量標準和ISO車內空氣質量檢測與控制標準等議題做了發言。 與會代表對如何降低車內VOC、對車內材料的選擇及控制、基于整車標準的測試方法和設備、創新環
相關部門提出5項新舉措凈化車內空氣
車內空氣質量和消費者的身心健康息息相關，應該是判定汽車質量的一個重要指標。針對目前全社會高度關注的車內空氣質量問題，為了幫助汽車生產企業提高生產標準、改良生產工藝、采用環保材質、改善車內空氣質量，國家室內車內環境及環保產品質量監督檢驗中心(以下簡稱車內環境質檢中心)日前提出了解決車內空氣質量問
車內飾空氣質量研討會召開
隨著汽車市場出現井噴式的消費增長，車內空氣污染問題越來越受到人們的關注。近日，中國環境保護產業協會組織50多家車廠、汽車內飾供應商、科研院所、檢測機構代表召開車內飾空氣質量研討會。 會上，針對即將發布的車內空氣質量控制國家強制性標準征求意見稿、車內空氣質量技術法規、車內空氣污染防控技術等進行交