模切新能源材料有哪些
太陽能電池板材料、鋰電池隔膜和碳纖維材料等。常見的新能源材料，這些材料可以通過模切技術進行加工：1.太陽能電池板材料：如單晶硅、多晶硅、非晶硅、聚合物等材料；2.鋰電池隔膜：如聚乙烯、聚丙烯等材料；3.碳纖維材料：如復合聚合物、聚酰亞胺等材料等。以上僅列舉了一些常見的新能源材料，實際應用中可能還有其他不同種類的材料。......閱讀全文
新能源：降息利好新能源電站資產
人民銀行決定下調金融機構人民幣貸款和存款基準利率，自 2014 年11 月 22 日起，一年期貸款基準利率下調 0.4 個百分點至 5.6%；一年期存款基準利率下調 0.25 個百分點至 2.75%，長期貸款基準利率由6.55%降至 6.15%。 降息利好新能源電站運營資產。風電、光伏等新能
歐美新能源與亞洲新能源領域分析對比
國際能源網訊：美國清潔能源技術嚴重落后，歐洲也是一樣，很難跟上中國的低成本太陽能電池板生產。但是，歐美認為幸運的是大部分資金并不是在太陽能電池板上，資金對于歐美發展新能源領域不是問題。 現在歐美正在大力發展新能源領域，美國設立了新能源補貼計劃，給很多新能源企業發放新能源補貼。但是這并不能從
新能源企業瘋子黃鳴的“新能源之戰”
2012年7月20日，處于漩渦之中的皇明太陽能股份有限公司(以下簡稱“皇明股份”)董事長黃鳴站在了眾多媒體面前。 從今年6月29日至今的二十多天來，因主動中止IPO審查，皇明公司備受媒體的關注。主業盈收下降、低價拿地、地產滯銷、“太陽空谷”等等各種猜測、質疑，甚至謠言紛至沓來。 皇明
新能源作用日益凸顯－盤點各國如何發展新能源
國際能源機構日前發布了《2012世界能源展望》，報告指出，可再生能源作用在未來幾十年將日益凸顯，到2035年，可再生能源將占全球總發電量的近三分之一，其中太陽能的增速最快。與此同時，生物能源的供應也大幅增加，水電、風能和太陽能成為全球能源不可或缺的一部分。 實際上，近年來，越來越多的國家日
新能源商會：政府應積極引導幫扶新能源產業
始于去年10月的美國針對中國光伏企業“雙反”調查一案最近又有了新進展。當地時間10月10日，美國商務部作出終裁，認定中國向美國出口的晶體硅光伏電池及組件存在傾銷和補貼行為。根據終裁，美國商務部認定中國晶體硅光伏電池及組件的生產商或出口商在美國銷售此類產品時傾銷幅度為18.32%-249.96%。
新能源觀察：新能源汽車保險期待破冰
近年來，隨著新能源汽車的快速發展，如何為新能源汽車提供保險保障，引起了業內關注。近日，國務院辦公廳印發《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》指出，要建立新能源汽車金融信貸、保險、租賃、物流、二手車交易以及動力電池回收利用等市場營銷和售后服務體系，發展新能源汽車及關鍵零部件質量安
新能源產業探底
2013年的冬天格外冷，尤其對新能源行業的工作者來說更是如此。在經歷了一個時期近乎瘋狂的擴張之后，人們突然發現，新能源產業并沒有帶來預期中的收益。高負債率，產能過剩，以及歐美貿易壁壘等諸多問題不斷地給行業發展增設門檻。而在挽救行業危機以及排解企業困難過程中本應扮演重要角色的政府部門，即使在不間斷
新能源－綠色崛起
發展新能源產業是京津冀水源涵養區歷史定位的必然選擇。 建設國家清潔能源基地是開放創新、綠色崛起的必然要求。 “大風刮黃金、河水淌白銀、陽光灑珍珠、溫泉似寶盆……”這是對承德豐富的新能源最形象的比喻。 這里是僅次于新疆、西藏等地的太陽能資源較豐富地區之一； 這里是堪比“西藏羊八井”的我國地熱
海南百億力挺新能源汽車－新能源汽車板塊將受益
海南省汽車產業新增投資100億元人民幣;至2015年，累計建設可供各類節能與新能源汽車停車、充電、維修用充電設施3068處，投放新能源汽車10000輛，每年實現節油780萬升。業內專家認為，政策對新能源汽車個股形成直接利好。 >>政策 打造新能源汽車示范島 海南省工業與信息化廳
新能源汽車、建筑節能、清潔煤領銜中美新能源合作
科技部副部長曹建林24日表示，中美新能源研發合作主要集中在新能源汽車、建筑節能技術和清潔煤三領域。 曹建林在第二輪中美戰略與經濟對話框架下經濟對話的第二場會間記者會上說，中美兩國在清潔能源方面的合作是目前中美兩國科技交流與合作的重點。根據中美簽訂的新協定，中美同意共同投資，
新能源汽車電機試驗設備分析新能源電機特點
新能源汽車在目前汽車市場上面發展比較火爆，其中，新能源汽車電機試驗設備測試的電機系統在新能源汽車中占據重要地位，那么，新能源汽車電機有什么特點。 新能源汽車驅動電機還有個特點就是效率要高、區要廣、重量要輕，由于當前充電樁的尚未普及，續航里程一直是新能源汽車的短板，而提升續航里程的方法就是：提升驅
新能源汽車發展任重道遠
正在底特律舉辦的2013北美國際汽車展上，節能減排、綠色環保的新能源汽車仍然是各大汽車生產商開發和推介的重點。 新能源汽車成車展亮點 今年參加北美國際車展的所有汽車生產商有一個共同特點，展出的產品都標出了燃油經濟性。不僅轎車注重燃油經濟性，就是針對高端客戶的大馬力高端汽車，也都把環保
未來電網新能源
近年來，一場以推動可再生能源發展為核心的新能源革命風起云涌。可再生能源、核能以及化石能源的清潔利用都要通過將其轉化為電能來實現，所以，未來電網將成為全社會重要的能源輸送和配給網絡。 近日，在以“未來電網及電網技術發展預測和對策”為題的香山科學會議第436次研討會上，電力專家認為，為滿足我國
新能源發電普虧
??? 記者獲悉，由全國人大常委會副委員長沈躍躍帶領的全國人大檢查執法組近日在江蘇多個省轄市對《可再生能源法》貫徹實施情況進行執法檢查。??? 作為可再生能源起步早、規模大、企業多、產業鏈齊全的省份，江蘇當下在這一領域的企業正面臨著嚴重的全面虧損狀態。 ??? 《可再生能源法》于2006
安徽聚焦新能源汽車
近年來，安徽聚焦新能源汽車產業，持續推動建設具有國際競爭力的產業集群；瞄準促進新能源汽車市場應用、充換電基礎設施建設、回收利用體系建設等方面，發力后市場領域；引導各地市發揮自身優勢，共同下好產業發展“一盤棋”，力爭全省汽車產業盡快邁上萬億元級新臺階。 6月24日，安徽省蕪湖市的暢聊早餐會上
海南百億力挺新能源車－新能源車板塊直接受益
海南省汽車產業新增投資100億元人民幣;至2015年，累計建設可供各類節能與新能源汽車停車、充電、維修用充電設施3068處，投放新能源汽車10000輛，每年實現節油780萬升。業內專家認為，政策對新能源汽車個股形成直接利好。 >>政策 打造新能源汽車示范島 海南省工業與信息化廳
量產新能源車排隊亮相－新能源車越來越靠譜
以往，新能源車型總給人“雷聲大，雨點小”的感覺。盡管新車不少，但多為概念車型。熱度一過，也就沒了影。可這一次，新能源車型玩真的了!在剛剛結束的廣州車展上，大批新車、新技術讓人眼前一亮。更難能可貴的是，新車型多為量產混合動力車型，更多面向普通消費者，而新技術也更趨務實。 記者發現，之前在車展
上海新能源車或免費上牌－限購或促新能源車發展
上海市科委主任壽子琪日前透露，上海近期將出臺新能源車補貼辦法，除了國家和地方為新能源車車主提供的現金補貼外，還將專門提供一批滬牌號段供新能源車車主使用，屆時部分新能源車有望免費上滬牌。上海的這一政策如果實施，對想買車又拍不上車牌的消費者來說無疑具有極強的
寶新能源布局新能源電力－梅縣土地售予富力地產
寶新能源公告，6月7日，為加快公司產業轉型升級、做強做大新能源電力核心主業，公司經與富力地產友好協商，雙方就梅縣山水城項目部分用地使用權轉讓簽訂了《梅縣新城項目土地轉讓協議書》，公司擬以89,496萬元的價格將掛牌編號為GP2009-15用地中的662,942O的土地使用權轉讓給富力地
新能源汽車成超車契機－北汽1/3研發費用投新能源
對于新能源汽車來說，行業最好的發展時期已經到來。“今年6月5日，北汽新能源啟動了衛藍先鋒行動計劃。發起招募的一個月時間，北汽E150EV訂單數已超過800單，實際交車客戶數超過200名，7月13日已經全部交車。其他人購買的意向也很強，短短三個月，實現訂單超過2000臺。”北汽新能源相關人士告訴記
北汽新能源連慶鋒：－2020年后新能源汽車將爆發
?? 北汽新能源黨委副書記連慶鋒近日接受上證報獨家專訪時表示，新能源汽車補貼政策調整將促進市場優勝劣汰，促使車企提升研發水平，提高新能源汽車的技術門檻。根據新能源汽車發展的現狀，他推斷在2020年補貼取消之后，新能源汽車市場反而會有一個爆發式發展。 我國新能源汽車產業，今年迎來一次較大的政策調整。
上海提高新能源車購買門檻－新能源車上牌需有充電樁
記者日前獲悉，從現在起，上海的新能源車上牌政策有所調整，必須拿得出一份充電樁證明，即要先證明安裝了充電樁才能上牌。這意味著上海購買新能源車的門檻提高了。 一份充電樁證明需3個公章 某上汽榮威經銷商銷售經理劉先生向記者證實，“確有此事”，現在購買榮威550Plug-i
新能源電池包測試在新能源汽車中運行的重要性
隨著新能源汽車的廣泛使用中，但是前段時間出現的汽車起火事件也得到了大家的重視，新能源汽車電池包的性能也引起了大家的關注，新能源電池包測試在新能源汽車電池測試的重要性也不言而喻。 對于新能源汽車來說，電池的質量是一項很重要的議題，新能源汽車電池在使用的過程中，如果電池產品的性能試驗不足的話，新新能
新能源并網探索新途徑
隨著我國風電、光伏發電等新能源的快速發展，并網難問題也逐漸顯現。但由于電能的“儲存難題”在世界范圍內一直沒能有效解決，新能源并網的問題也一直處于探索狀態。 冬日的張北地區陽光雖好，但風力強勁，白天七八級的北風刮得人很難以忍受，晚上風更大、天更冷。好在這個冬天沒有下雪，這也讓國家風光儲輸示范
協同推進新能源汽車發展
新聞：今年1月，上海消費者期盼已久的免費新能源車牌終于露出廬山真面目，首輛上牌的車是榮威E50，牌照為滬 DZ專用號段，一張車牌可以一直用到車報廢，車牌不能過戶，也不能轉讓。而對比一下，3月上海私車牌照拍賣成交價居然首次突破9萬元大關。這意味著上海的新能源汽車除了能享受國家補貼和地方補貼，目
山東力推新能源汽車普及
記者日前從山東省政府了解到，該省出臺的《加快發展節能與新能源汽車產業實施意見》提出，到2015年，全省公交、旅游、出租行業節能汽車比重達到50%，物流運輸行業達到10%;到2020年，節能汽車得到全面普及應用。省里將制定相關扶持辦法，鼓勵企業和消費者研發生產、購買使用節能與新能源汽車。 據
俄投資萬億“追風”新能源
俄羅斯在可再生能源方面有很大潛力，但和歐洲鄰國相比，差距是顯而易見的。俄記者近期提出了自己的疑問：“為什么俄發展可再生能源速度這么慢?”意大利埃尼能源公司總裁弗利維奧·孔蒂在近期召開的圣彼得堡國際經濟論壇上表示：“俄目前的可再生能源發展絕對無法與歐洲鄰國相比。俄羅斯對‘綠色’能源的生產，往往沒有
新能源汽車標定走向
醞釀兩年之久的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》(以下簡稱規劃)日前正式發布。規劃明確，我國以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，2015年產銷量力爭達到50萬輛。 規劃編制為何經歷了兩年時間?確定的
智能電網推進新能源發展
智能電網是當今世界電力系統發展變革的最新動向，被認為是21世紀電力系統的重大科技創新和發展趨勢。2009年5月，我國國家電網公司首次向社會公布了智能電網的發展計劃。根據這項計劃，國家電網分階段穩步推進電網智能化建設，其中2009年~2010年為規劃試點階段，2011年~2015年為全面
新能源產業需要綠色支持
與中國經濟持續高速增長一樣，中國新能源產業發展令世人矚目。但是，在快速發展的背后卻是一連串隱憂。 中國的風電產業雖然發展較快，但產能利用效率不高，存在著有產值沒效益、有裝機沒電量以及有生產能力沒有核心技術等問題。例如，2011年，西北電網“棄風”比例接近20%，相對較好的如華北電網也接近1