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    聯合國制定氫燃料電池車標準

    聯合國已制定出燃料電池車安全標準最終方案,有關各國將在近日正式達成協議。燃料電池汽車行駛期間的尾氣排放為零,被市場譽為終極綠色動力,國際標準一旦確定,市場推廣必將提速。 據悉,日本、美國和歐盟等33個國家和地區,將在6月24~28日召開的瑞士日內瓦聯合國工作組會議上正式達成協議。業界專家指出,國際標準一旦確定,燃料電池汽車就可以依據標準進入量產,市場推廣也將提速。據悉,豐田、日產和本田等各公司計劃2015年在日本全面銷售燃料汽車,豐田還計劃2015年同時在美國市場展開銷售。另外,荷蘭、德國等歐盟六國此前也已達成協議,共同開發推廣氫能源汽車。 安全標準掃除發展瓶頸 燃料電池車是利用燃料電池促使氧和氫發生化學反應產生電力,以此驅動馬達并作為汽車驅動力,由于行駛期間的尾氣排放為零,在新一代汽車中,環保性能最高,被市場譽為終極綠色動力。與純電動汽車相比,這種車行駛距離更長,然而,在研發燃料電池車的過程中,制定防止氫......閱讀全文

    聯合國制定氫燃料電池車標準

      聯合國已制定出燃料電池車安全標準最終方案,有關各國將在近日正式達成協議。燃料電池汽車行駛期間的尾氣排放為零,被市場譽為終極綠色動力,國際標準一旦確定,市場推廣必將提速。   據悉,日本、美國和歐盟等33個國家和地區,將在6月24~28日召開的瑞士日內瓦聯合國工作組會議上正式達成協議。業界專家指

    我國已發布40項燃料電池國家標準

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    燃料電池車國際標準將采用日本方案

      日本、美國和歐盟等33個國家和地區本周將在有關燃料電池車安全性的國際標準方面采用日本方案。日系車廠商有望按日本國內性能參數進行出口。日本政府將簡化行駛實驗申請手續,以促進豐田和日產汽車等廠商的開發。為了搶占有望在10年內將擴大至3萬億日元(約合人民幣1886億元)的全球市場份額,日本廠商將發起攻

    燃料電池車國際標準大多采用日本方案

      據日本共同社6月28日報道,負責制定汽車安全國際標準的聯合國歐洲經濟委員會下設論壇27日在日內瓦聯合國歐洲總部召開會議,一致通過了燃料電池車安全標準方案。標準中的大部分采用了日本方案。   燃料電池車作為不排放溫室氣體的“終極環保汽車”廣受人們的關注。日本標準的采用將為日本國內各家汽車廠商出口

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    日本修訂車載氫瓶標準 推動燃料電池車盡快上市

      日本經濟產業省于2014年5月30日公布了《高壓氣體安全法》及其“容器安全規則”、“再檢查方法”等相關技術標準的修訂版。對于燃料電池車來說,該修訂版等效采用了 “世界氫及燃料電池車相關技術標準”(WP.29)2013年6月最新版。   根據日本媒體報道,此次修訂放寬了此前日本“容器安全規則”設置

    香港修訂兒童產品安全標準

      香港《明報》網站報道,香港特區政府建議就《玩具及兒童產品安全條例》(第424章)所指定的玩具及其中8類兒童產品,采用相關標準檢定機構發布的最新版本安全標準。   《玩具及兒童產品安全條例》要求,任何人不得制造、進口或供應任何玩具及指定兒童產品,除非該玩具及產品在每一方面均符合該條例

    電動客車安全標準惹爭議

       任何技術標準的制定,不應規定具體的制造過程、制造方法,應該以最終產品為評價對象,而非評價其設計及制造過程。  7月,工信部發布了《電動客車安全技術條件》(征求意見稿)(以下簡稱《條件》),在《條件》起始標注著:本文件規定了電動客車的安全技術要求和試驗方法;本文件適用于車長大于等于6米的單層電動

    食品檢測的安全標準

    (一)食品相關產品的致病性微生物、農藥殘留、獸藥殘留、重金屬、污染物質以及其他危害人體健康物質的限量規定。(二)食品添加劑的品種、使用范圍、用量。(三)專供嬰幼兒的主輔食品的營養成分要求。(四)對于營養有關的標簽、標識、說明書的要求。(五)與食品安全有關的質量要求。(六)食品檢驗方法與規程。(七)其

    食品安全需要高“標準”

      圍繞食品標準,近來事情甚多,既有農夫山泉陷入“標準門”中,亦有菊花產品被指存在農藥殘留問題。《人民日報》針對菊花產品的食用安全和標準問題連續做了報道。該報記者發現,菊花檢測項目或缺乏標準,或分散在食品安全標準、地理標志產品標準、代用茶標準等多項標準文件中,且規定不一。  食品安全的低標準意味著食

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