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12月30日，中科院官方微博稱，研究結果表明，化石燃料燃燒排放成為北京PM2.5污染主要來源。在北京PM2.5的6個重要來源中，汽車尾氣及垃圾焚燒這一項，僅占4%。汽車尾氣占比不到4% 中科院近日對北京PM2.5化學組成及來源的季節性變化進行了研究。研究成果表明，如果將燃煤、工業污染和二次無機氣溶膠（氣溶膠，是對懸浮在大氣中的固態或液態微粒的統稱）三個來源合并起來，化石燃料燃燒排放成為北京PM2.5污染的主要來源。 其中，北京PM2.5有6個重要來源，分別是土壤塵、燃煤、生物質燃燒、汽車尾氣與垃圾焚燒、工業污染和二次無機氣溶膠，貢獻分別為15%、18%、12%、4%、25%和26%。 此前，曾有說法稱，北京市內大量的汽車尾氣排放對霧霾產生了“重大”貢獻。 通過上述研究不難發現，汽車尾氣與垃圾焚燒的占比為4%，也就是說，汽車尾氣的單獨占比小于4%。因此，上述汽車尾氣貢獻“重大”的說法，與該研究結果有所相悖。煤炭或成霧霾......閱讀全文
霧霾是北京大氣污染元兇，汽車尾氣是致霾元兇。北京治霾人人有責，當“少開車”成為科學合理、公平公信的社會共識，成為大多數北京市民的自覺行動，北京治霾必將取得了不起的成績。 昨天，北京市十四屆人大三次會議審議市政府關于《北京市大氣污染防治條例》實施情況的報告。報告顯示，去年全市空氣質量有所改善，P
尾氣嚴重污染下，尾氣檢測儀的市場潛力巨大 毋庸贅言 發布時間：2018-01-19儀器儀表+ 關注專題汽車排氣分析儀是一種用來檢測汽車尾氣中各種氣體元素含量指標的一種儀器。汽車排氣分析儀是利用不分光紅外線和電化
“第八屆中國在線分析儀器應用及發展國際論壇暨展覽會（簡稱 CIOAE 2015）”于2015年11月16日-17日在國家會議中心召開（本站專題鏈接：第八屆中國在線分析儀器應用及發展國際論壇暨展覽會），會議現場，深圳唯銳科技有限公司的總經理張觀鳳接受了分析測試百科網的采訪，向網友們介紹了唯銳科技展
近日，一篇對柴靜《穹頂之下》的數據懷疑的帖子在網絡流傳著，這些對視頻中數據的懷疑及批判都靠譜嗎？看看各位網友怎么回復： xiongbear 回答： 拋磚引玉逐條反駁~ 1.這個不算科學問題吧，算是咬文嚼字鉆牛角尖，pm2.5確實是現在我國霧霾對人體產生危害的主要成分，柴靜這么說是
這段時間以來,北方的霧霾天氣成為大家關注的焦點。汽車排放的尾氣被認為是造成霧霾的原因之一,為此北京地區還推出空氣重污染時汽車單雙號限行的措施。但在巴西的圣保羅,其人口和北京差不多,汽車有800多萬輛,比北京還多300萬輛,但是人們看不見汽車尾氣中的黑煙,也體會不到京津冀大面積、長時間的霧霾。這主
“到北京街頭隨便問個出租車司機，可能他的車開了三四十萬公里卻沒換過三元催化劑。”中國科學院院士、中科院大連化物所催化基礎國家重點實驗室主任李燦說，“尾氣排放的隨意性可見一斑。” 近日，李燦針對北京市汽車尾氣治理問題，提出要安裝和及時更換尾氣凈化催化劑，并嚴格執行尾氣車檢法規。同時，國家應該強力
今年國慶期間，北京霧霾又起，這使得把大氣污染歸之于汽車尾氣的說法遭到了公眾的質疑。后來專家解釋說，雖然北京城區汽車少了，但駛往周邊省份的汽車多了，在那些地方排出的汽車尾氣照樣會擴散到北京。在這一點上，我覺得最好還是相信專家的解釋。 人們之所以會有汽車受了“冤枉”的感覺，或許與北京在治堵和治
在剛剛過去的10月，北京空氣在輕污染程度以上的天數為15天。當前，北京大氣中顆粒物問題凸現，復合型污染突出。為還百姓一個藍天，北京市近日出臺了清潔空氣5年行動計劃，其中提出要加強機動車管理。城市大氣污染一般分為煤煙型和光化學煙霧型，而光化學煙霧主要是由于汽車尾氣和工業廢氣排放造成的。不斷增加的汽
據中國之聲《全球華語廣播網》報道，近幾天，中國多個地區遭遇大霧陰霾天氣，空氣質量明顯下降，首都北京4號夜間更是達到了中重度污染，給市民的生活出行帶來不小的影響。人們最近也總談到一個數據，就是PM2.5。這是可入肺顆粒物的數值，而對PM2.5數值有著直接影響的便是汽車尾氣。 10年官司獲賠12億
所謂“生物天然氣”指的是通過厭氧發酵或氣化后，以精煉或合成的方式將有機的生物質（沼氣）轉變成以甲烷成分為主的生物燃氣。沼氣的原料極其豐富，制成生物天然氣后，可以作為尾氣污染物及碳排放量極低的汽車燃料。這對那些缺少化石天然氣和燃油、又飽受空氣污染和霧霾折磨的發展中國家來說，不失為福音。 機動車
10月14日，正值世界標準日，中關村空氣污染防控聯盟（以下簡稱APCP聯盟）在京成立，該聯盟提出將汽車尾氣污染標準定位到“克”，并號召車主關注自身汽車尾氣排放量，呼吁我國民眾步入自律化控污時代。 進入10月，全國多地連日霧霾，北京更是預警信號跳級直接發布下半年首個重污染黃色預警，河北多地啟
歐洲的環境組織綠色和平一個新的報告稱，奧運會對北京市的環境會有正面的影響。中國現在必須向首都北京學習，采取一個更為符合可持續發展的模式。 北京2008奧運會為這座城市帶來了一筆寶貴的遺產，同時也為中國其他城市和未來的奧運會主辦城市上了重要的一課。相比2004年的雅典奧運會，北京無疑做出了更多的努力
今年初，中國陷入了罕見的“十面霾伏”天氣，整個華北地區陷入霧霾天。北京一月份有25個霧霾天，重度污染天超過15天，空氣中一度查出危險有機化合物，混合了美國洛杉磯光化學煙霧事件污染物的混合體，以及沙塵氣溶膠。在北京生活，空氣成了一項重大的挑戰。 網上甚至熱議，“中國空氣污染，將縮短北方居民平均壽
剛剛閉幕的十二屆全國人大常委會第八次會議審議了《國務院關于節能減排工作情況的報告》，并通過了環境保護法修訂案。全國人大常委會委員、人大財政經濟委員會副主任委員辜勝阻在審議報告和法律草案時表示，《國務院關于節能減排工作情況的報告》與環保法草案是相互呼應的，節能減排必須和污染治理相結合。推進污染治理
昨天，霧霾天氣繼續影響本市，游客站在頤和園十七孔橋附近，連對面的萬壽山都看不見。昨天，在二環路阜成門橋附近，因霧大視線不好，兩輛汽車發生碰撞，巡邏交警及時趕到現場處理。持續的霧霾天氣使交警出勤率陡然加大。 連續四天的大霧天氣，讓整個北京城陷入一片灰蒙蒙的世界。市氣象臺已經連續四天發
近年來，隨著人們經濟水平的不斷提高，機動車使用量呈現持續增長趨勢，隨之引發的汽車尾氣排放問題日益顯現，成為人們關注的焦點。日前，雪迪龍公司的機動車尾氣檢測車在成都客運站進行抽檢行動，只需3到5分鐘即可檢測車車輛尾氣是否超標。 近日，成都市環保局聯合成都市交委在成都市十陵客運站進行了機動車集中停
一般檢測汽車尾氣都要去檢測場，不過現在也可以像測速一樣檢測尾氣了。最近，北京引進了22輛激光尾氣遙感監測車，哪輛車尾氣超標，在它前面一過，立刻就能測出來。 這就是北京監測機動車尾氣的新式武器——激光尾氣遙感監測車。車頂的電子屏幕在不停的顯示過往車輛尾氣是否達標。 工作人員
你能想到檢測汽車尾氣的最短時間是多少？答：0.7秒！北京汽車尾氣是影響空氣質量的重要原因之一，今日，海淀區采用多車道固定式尾氣遙感監測系統，對汽車尾氣進行實時監測。 記者了解到，該系統安裝于車流量較大的藍靛廠北路主干路，由尾氣遙測設備、車輛信息采集系統、網絡傳輸設備、數據分析與應用平臺及輔助設
一張小小的機動車綠色環保標志（以下簡稱“綠標”）背后，隱藏著不少秘密。 “拿到了綠標，并不意味著該機動車環保達標。”有機動車環保檢測專家這樣揭秘。 近日，中國環境科學學會和中關村空氣污染防控聯盟聯合召開“環檢機構專項整治核心問題專家研討會”。與會專家提出，國內一些環檢機構存在檢測設備假冒偽劣
城市可再生能源規劃與空氣污染治理 城市是空氣污染的重災區，也是應對氣候變化主戰場，更是可再生能源開發利用的主市場。1952年12月，英國倫敦燃煤造成的灰霾，導致兩個月內一萬二千人死于呼吸系統疾病。20世紀80年代，英國治理空氣污染的重點轉向汽車尾氣。現在倫敦市政府推動建設倫敦低碳城市，
今年是中日和平友好條約簽訂40周年，又將迎來中日韓環境部長會議機制建立20周年，也是日本第五個環境基本計劃發布之年。在此背景下，由中日友好環境保護中心和日本國際協力機構（JICA）聯合主辦的第二屆中日環境高級別圓桌對話會近日在北京順利召開。對話論壇設置了“協同應對大氣污染與氣候變化”“鄉村振興戰
全國范圍內汽車保有量快速增加，其污染物排放也不斷增加，對環境的影響日趨嚴重，給城市和區域空氣質量帶來巨大壓力。汽車直接排放的顆粒物，以及排放的氮氧化物和碳氫化合物反應形成的二次顆粒物，均是環境空氣中PM2.5 的組成部分；同時，氮氧化物和碳氫化合物也是
中科院大氣物理研究所研究員張仁健最近一篇研究論文稱汽車尾氣對北京PM2.5的貢獻不足4%，引起社會熱議。來自中科院“大氣灰霾追因與控制”專項組的專家們專門對此進行了研討，認為盡管目前尚沒有一個機構能給出PM2.5源解析的確切結論，但“4%”這一數字顯然被嚴重低估了，城市機動車排放對 PM2.
中科院大氣物理研究所研究員張仁健最近一篇研究論文稱汽車尾氣對北京PM2.5的貢獻不足4%,引起社會熱議。來自中科院“大氣灰霾追因與控制”專項組的專家們專門對此進行了研討,認為盡管目前尚沒有一個機構能給出PM2.5源解析的確切結論,但“4%”這一數字顯然被嚴重低估了,城市機動車排放對 PM2.
淄博正華助劑股份有限公司董事長侯永正要用自主研發的“正華1號”柴油添加劑與油企聯姻，力主從源頭做起，減少汽車尾氣PM 2.5排放。侯永正所說的源頭，就是指主導我國成品油市場的中石化、中石油、中海油等石油煉制企業。“正華1號”柴油添加劑是侯永正在院士工作站的倡導下，由企業研發小組研發出的有效減
烏魯木齊在線訊 記者7日了解到，由新疆企業參與研發的“汽車尾氣監控系統”已于上月研制成功，目前，國家知識產權局已受理其專利申請。 參與研發的企業新疆盈科投資集團副總裁何新生介紹，該系統將從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示，不僅能向駕駛者發出警告，還能傳送到環保部門
據經濟之聲《天下財經》報道，“每個研究機構的研究有其不同的背景和前提條件，但是機動車為北京空氣的一個主要污染源，應該說在學術領域還是得到充分證實的。”北京市環保局大氣環境管理處處長于建華昨天(2日)表示。 近日，中科院大氣物理研究所的一份研究報告顯示，北京PM2.5有6個重要來源，分別
安裝在駕駛室里的電子控制單元 這個位置裝有小加油箱與過濾器 南京公交車試點“捕捉”PM2.5 通常，公交車在啟動時車屁股會噴出一條長長的黑尾巴，黑尾巴中PM2.5（空氣中的超細顆粒物）能占到80%左右。本月初，南京開始試點，在19路公交車上安
近日，京津冀地區遭到持續的空氣重污染。昨天有媒體報道，北京將通過多項措施加大機動車排放治理力度。分析人士認為，尾氣治理概念股有望受益。 多舉措治理尾氣排放 據報道，北京市環保局局長陳添表示，對北京過去一年半PM2.5源解析的研究成果已通過環保部、中科院等單位的專家論證。源解析從組成成
上周召開的全國環保工作會上，環保部部長周生賢公布了我國監測PM2.5的時間表：在2016年1月1日前，全國所有地區都將開展PM2.5監測；京津冀、珠三角、長三角，以及各省會城市的監測，則在2012年就啟動。 這份年終出爐的時間表被很多媒體稱為“民意贏得空氣保衛戰”的象征。 有專家評價