第五階段車用汽油國標準發布：硫、錳、烯烴等降低
據國家標準委發布的第五階段車用汽油國家標準規定，自2018年1月1日起，全國范圍內供應第五階段車用汽油。 “與第四階段車用汽油國家標準相比，新標準將硫含量指標限值由50ppm(百萬分之一)降為10ppm;考慮到錳對人體健康的潛在風險和對車輛排放控制系統產生的不利影響，新標準中錳含量的指標限值由8mg/L(毫克/升)降為2mg/L，并禁止人為加入含錳添加劑;烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。”國家標準委工業標準一部主任丁吉柱說。 國家標準委測算，新標準實施后將大幅減少車輛污染物排放量，預計在用車每年可減排氮氧化合物約30萬噸，新車5年累計可減少氮氧化合物約9萬噸。 除上述變化，為進一步減少大氣污染，新標準將冬季蒸汽壓下限由第四階段的42kpa(千帕)提高到45千帕，夏季蒸汽壓上限由68千帕降低到65千帕，并規定廣東、廣西、海南全年執行夏季蒸汽壓標準。 ——— 硫會使三元催化劑“中毒” ——— 低硫......閱讀全文
第五階段乙醇汽油、生物柴油和普通柴油國家標準發布
從國家標準委官網獲悉，為貫徹落實國務院關于成品油質量升級國家專項行動的決策部署，5月8日，國家標準委批準發布了第五階段乙醇汽油、生物柴油和普通柴油國家標準，同時啟動了第六階段成品油系列國家標準制修訂工作。 第五階段車用汽油和車用柴油國家標準已于2013年批準發布。本次批準發布的第五階
怎樣認清假柴油和假汽油？
提煉出來的“柴油” 一些黑煉油廠會從修理廠廉價收購廢舊輪胎，運用輪胎煉制“柴油”。把廢舊輪胎放進鍋爐里，經過8-10個小時的常壓高溫熬制后，輪胎里的鋼絲、雜質等會沉淀到爐底，較輕的油會浮在上面。通過架設的管道，油會順著出口流出，流到油罐冷卻后就成了“柴油”。這種油由于沒有經過精細加工和提煉
環保部發布車用汽油柴油有害物質控制標準
環境保護部日前發布了國家環境保護標準《車用汽油有害物質控制標準(第四、五階段)》、《車用柴油有害物質控制標準(第四、五階段)》，這兩項標準將于今年5月1日起實施。標準對國家第四、五階段排放標準對應的車用汽油、車用柴油品質有了明確的要求。 據介紹，這兩項標準編制工作依托
國家柴油標準
目前中國的柴油是國家3號標準的！ 適合國三柴油發動機的各種商用車和乘用車使用。相比以前的國二柴油，更加環保高效！我國車用汽油標準發展歷程 1959年中國發布第一個車用汽油標準———石油工業部部頒標準“SYB1002-59普通車用汽油”。汽油牌號按照馬達法辛烷值分類，主要分為56#、66#和70#三
廣東全面推廣使用粵Ⅳ汽油國Ⅳ柴油
記者12日從廣東省政府官網了解到，廣東正式全面推廣使用粵Ⅳ、國Ⅳ車用燃油。其中，從今年12月1日起全部銷售粵Ⅳ車用汽油;從明年1月1日起全部銷售國Ⅳ車用柴油。按目前價格，使用粵Ⅳ車用汽油比粵Ⅲ車用汽油每升要貴0.05元，不過屆時油品的價格要以物價部門正式公布為準。 為減少機動車排氣污染，改
可再生汽油、柴油和航空燃料的轉化介紹
現代石油精煉工藝中，從原油開采到成為可使用的燃料、化學品的整個過程可以分為兩類：分離和對原油組分的修飾。可再生汽油、柴油和航空燃料僅僅是來源不同，其性能、特質等應達到化石燃料的標準。化石燃料的優點之一是能量密度大，即主要有C H 原子組成，不含或者很少含有氧原子。生物燃料在加工時，也應去除其中的氧原
“滬五”汽油標準9月起實施－汽柴油的硫含量小于10ppm
上海市質量技術監督管理局日前正式發布上海市地方標準《車用汽油》，即“滬五”汽油標準。這一標準將從9月1日起開始實施。12月1日起，上海將全面實行“滬五”標準汽油。 “滬五”汽油標準參照了“歐五”汽油標準與即將誕生的“國五”汽油標準。據相關人士介紹，硫含量是車用燃料標準的一項標志性環保指標，
南京4月1日起實施輕型柴油車、重型汽油車國四標準
記者從相關部門得知，自2013年4月1日起，所有在南京市注冊登記(含外省市轉入)的輕型柴油車和重型汽油車，必須符合國Ⅳ標準。 此次實施國Ⅳ排放標準，主要是針對重型汽油車和輕型柴油車提高注冊登記的環保準入“門檻”。據悉，此次實施國Ⅳ的車型包括最大總質量不超過3500千克的柴油車
自動電位滴定儀分析汽油、柴油酸度檢測
根據酸值大小，可以判斷石油產品中酸性物質的含量，酸性物質含量過高，會對金屬產生腐蝕的作用越大。酸度大的柴油會使發動機積炭增加，造成活塞磨損和噴嘴結焦。本文采用沸騰的乙醇抽出試樣中的有機酸，采用電位滴定方法檢測試樣酸度，效果更好，結果更準確。?儀器配置儀器：CT-1Plus型自動電位滴定儀電極：PH復
航空燃料，汽油，柴油中腐蝕性物質的介紹
?液體燃料在儲存運輸過程中對容器和管道的腐蝕，以及燃料在發動機中蒸發前對燃料系統的腐蝕均屬液相腐蝕。? ? 液體燃料中的各種烴類對儲運設備和發動機中的金屬材料均無腐蝕作用。燃料引起金屬腐蝕的原因是由于燃料中常含有不同數量的非烴物質，它們主要是硫和硫化合物、有機酸（環烷酸）、水分、添加劑（如乙液中的引
對汽油或是柴油中的硫化物危害的檢測
北京近日多次出現霧霾天氣，形成霧霾的原因有很多，其中機動車尾氣排放物的問題更應該值得我們去注意，而問題的實質是機動車油品的品質問題。油品的關鍵指標包括硫、錳、苯、鉛、烯烴等，特別是硫含量，幾乎決定了機動車排放的所有污染物水平。無論是氮氧化物還是一氧化碳、PM2.5、碳氫化合物，都會隨著硫含量的
自動電位滴定儀分析汽油、柴油酸度檢測方法
?根據酸值大小，可以判斷石油產品中酸性物質的含量，酸性物質含量過高，會對金屬產生腐蝕的作用越大。酸度大的柴油會使發動機積炭增加，造成活塞磨損和噴嘴結焦。本文采用沸騰的乙醇抽出試樣中的有機酸，采用電位滴定方法檢測試樣酸度，效果更好，結果更準確。?儀器配置儀器：CT-1Plus型自動電位滴定儀電極：PH
車用汽油檢測標準和意義
車用汽油是汽油的一種，也是用量最大的運輸燃料。為點火式發動機燃料。原油經過蒸餾或重質烴類原料經過二次加工(熱轉化或催化轉化)得到的，并加有適量抗爆劑和抗氧防膠劑。沸程范圍從初餾點到干點為205℃(215℃)的烴類混合物。也可以通過氣體原料加工制得類似的產品。考慮到車用汽油的質量會影響其安全問題，需要
汽油基體多參數標準物質
汽油等成品油是我國交通運輸和工業生產等行業重要的動力能源，其基本指標要求和試驗方法以GB 17930-2016《車用汽油》為準。隨著成品油市場準入的擴大，質檢機構和環監部門對于油品的快速檢測需求日益增加，油品快檢方法是一種基于光譜或色譜等技術和化學計量學數據分析模型的性質指標快速分析技術，目前我國現
《車用汽油》標準進入修訂階段
記者獲悉，《車用汽油》國家標準的修訂報批稿(以下簡稱報批稿)已于近日進入征求意見階段。此次修訂有利于促進國內煉油行業的技術進步和裝置改造，促進汽油質量的進一步提高。報批稿增加了“安全”內容。車用汽油的硫含量初步修改為不大于50mg/kg。 據悉，該報批稿由全國石油產品和潤滑劑標準化
柴油基體多參數標準物質
柴油是由復雜烴類（碳原子數約10～22）等構成的混合物，其化學和物理特性位于汽油和重油之間，也是我國大宗石油產品之一，其基本指標要求和試驗方法以GB 19147-2016《車用柴油》為準。近年來，中國柴油行業的市場需求規模持續擴大，預計在今后很長的一段時間，我國成品油市場仍對柴油保持高位需求。為保證
甲醇汽油國家標準亟待出臺
“我們將恪守職業道德，不做誤導消費者或虛假不實的廣告宣傳；嚴格執行國家標準，不將未經時效檢驗，未經省級以上政府主管部門正式評審鑒定的產品及技術推入市場；不做假、不制假，絕不在醇醚燃料調配過程中超比例任意勾兌，不在添加劑中夾雜苯、酚等芳烴類物質。”這是醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業委員會第二次會員代表
天津全面供應國Ⅳ標準汽油
天津市委日前召開專題會議研究部署大氣污染防治工作，主要包括控塵、控煤、控車、控污、控新建項目五個方面。控車方面，到2015年底基本淘汰29萬輛黃標車，今年11月全市供應符合第四階段標準的車用汽油，明年3月全市供應符合第五階段標準的車用汽油、柴油。控污方面，重點做好47個脫硫脫硝除塵和 326
“調和汽油”竟然符合國家標準
加油后車子還沒勁、拋錨？在山東省東營市、濱州市許多不法廠商調和各種石化原料，“調和汽油”年產量達五六十萬噸，而且還符合國家標準，加油站默許直接加到咱消費者的車里。“調和汽油”含甲縮醛，易造成汽車線路漏油，還會揮發有害氣體。 “調和汽油”看上去和正常的汽油沒有什么兩樣，每噸售價4500元左右，
汽油車排放量可能高于改造后的柴油車
根據《科學報告》近日發表的一項研究的實驗室初始測試數據，汽油車產生的碳顆粒物（PM）排放量比加裝了黑煙過濾器（DPF）和催化劑的柴油車多。作者指出由于車輛尾氣對取樣位置、車齡和環境溫度敏感，因此有必要開展進一步的研究，計算整體廢氣排放情況。 碳顆粒物由碳黑、一次有機氣溶膠（包括燃燒產生的固體顆
汽油車排出碳顆粒物比某些柴油車高
英國《自然》雜志旗下的《科學報告》，近日發表一項氣候科學研究稱，實驗室初始測試數據顯示，汽油車產生的碳顆粒物（PM）排放量比加裝了黑煙過濾器（DPF）和催化劑的柴油車多。 汽車行駛時產生的廢氣含有上百種不同的化合物，而碳顆粒物由碳黑、一次有機氣溶膠（包括燃燒產生的固體顆粒物）和二次有機氣溶膠
發改委:汽油柴油價格每噸分別降100元和95元
國家發展改革委發出通知，決定從9月29日24時起，將汽、柴油價格每噸分別降低100元和95元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.07元和0.08元。 據悉，此次成品油價格調整幅度，是按照現行成品油價格形成機制，根據9月29日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況
油價下跌使美國乙醇汽油和生物柴油消費量下降
由高油價引發的關于對綠色替代能源的爭論正在逐漸減弱。近幾個月來，油價下跌使美國的汽車購買者更傾向于選購卡車及運動型多功能車而較少購買電動汽車，投資者們減少了對可再生能源公司的投資，貨運公司也開始下調天然氣汽車的使用量。 雖然美國政府明令要求即使化石燃料降價，燃料生產商也要在油品中摻混生物燃料，
西藏全區汽油升級環保清潔國Ⅳ標準
記者4月1日從西藏汽油銷售部門獲悉，當日西藏汽油油品正式升級為“國Ⅳ標準”(全稱“第四階段車用汽油國家標準”)，這一標準在今年元旦以后即已經實行。 西藏是世界上環境質量最好的地區之一。中國石油西藏銷售公司營銷調運處處長何忠國表示，為建設生態、綠色西藏，保護西藏的碧水藍天，該公
乙醇汽油基體多參數標準物質
乙醇汽油是由變性燃料乙醇和汽油按一定比例混合而成的新型替代燃料，其基本指標要求和試驗方法以GB 18351-2017《車用乙醇汽油（E10）》為準。隨著政府對環保政策的推動和消費者對清潔能源需求的增加，我國的乙醇汽油消費規模不斷擴大，并呈現出積極的增長態勢。伴隨著乙醇汽油的使用規模不斷擴大，其質量也
歐盟開發工程化遺傳改性微生物合成生物柴油汽油技術
根據微生物植物光合作用仿生原理，在成功實現工程化遺傳改性微生物“高效”生產氫氣和碳氫化合物的基礎上，歐盟2020地平線提供部分資金，支持由德國大眾汽車制造公司領導的研發團隊，利用改性微生物和微藻生產線，通過太陽光線和可吸收大氣中二氧化碳的藻類，直接自然合成生物柴油和汽油。盡管自然合成生物燃油相對
云南頒布全國首個生物柴油地方標準
昨天獲悉，云南省質監局已于近日發布公告，云南生物柴油調合燃料地方標準正式出臺，將于今年7月1日正式實施。“兩桶油”曾用于拒售生物柴油的理由之一——生物柴油無混配標準，將不再成立。 將改變生產和使用混亂局面 云南生物柴油調合燃料地方標準于2010年10月由省能源局提出，經云南省質量技術
低比例甲醇汽油將出國家標準
中國石油和化學工業聯合會副秘書長胡遷林日前透露，低比例甲醇汽油國家標準(M15)的相關實驗工作已經完成，目前正在做補充、完善和標準修訂的工作，今年下半年或明年上半年將有望出臺。 據中國石油和化學工業聯合會副會長周竹葉介紹，目前我國醇醚燃料產品滯銷嚴重，甲醇、二甲醚開工率不足。 我國
在線總硫分析儀用于檢測柴油和汽油中的超低硫含量
石油產品在線總硫分析儀是工業級的在線總硫分析儀，使用突破的分析技術檢測柴油和汽油中的超低硫含量。突破的單波長色散X熒光分析技術使得，中國石化領域超過30個單位正在使用中。在汽油調和、柴油調和、汽油加氫、柴油加氫、汽油吸附脫硫等裝置上被廣泛使用，效果良好。?SINDIE?石油產品在線總硫分析儀的zui
云南公示生物柴油強制性地方標準
記者近日從省質監局獲悉，由昆明理工大學等單位起草的云南省強制性地方標準《生物柴油調合燃料(B10)》和《生物柴油調合燃料(B20)》現已完成技術審查，現在省質監網站上予以公示，向社會征求意見，市民建議可以在2013年1月2日前通過省質監局網站上公布的電話及郵箱向省質監局標準化處反映。 據介